There are no translations available.
Olievervuiling
In de industrie maakt men gebruik van een oliefilm van minder dan 3μ. Vervuiling van die oliefilm kan niet worden vermeden en is een integraal onderdeel van elke olie systeem.
Olievervuiling
Vervuilde olie veroorzaakt 90% van alle machinestoringen en machine uitval.
Hydraulische vloeistoffen zijn het hart van productie apparatuur. De hierin aanwezige vloeistof dient gefilterd, geanalyseerd en vervangen te worden. En ondanks dit alles hebben bedrijven nog steeds last van stilstand, waarbij pompen, kleppen, cilinders en afdichtingen moeten worden vervangen.
Waaruit bestaat vervuiling in olie ?
Olievervuiling bestaat uit:
1. Oxidatieproducten 
2. Water 
3. Vaste deeltjes
Vervuiling in de olie is een integraal onderdeel van ieder hydraulisch systeem en kan niet vermeden worden. Zelfs nieuwe olie is vervuild en bevat gewoonlijk meer dan 75.000 vaste deeltjes > 5μ per 100 ml. Daarnaast bevatten pompen, afsluiters, leidingen, slangen en olietanken vuil wanneer ze van de fabriek komen.
Slijtage, vermoeidheid en erosie veroorzaken extra verontreiniging wanneer de olie met hoge snelheid en onder hoge druk door het systeem circuleert. Maar ook vuildeeltjes uit de omgevingslucht die via
luchtinlaatinrichtingen en afdichtingen van cilinders het systeem binnenkomen dragen bij aan extra vervuiling van het systeem. Condensatie veroorzaakt door veranderingen in temperatuur en lekkende koelsystemen vervuilen de olie met water. Een combinatie van metalen deeltjes (die als katalysators werken), water en zuurstof bij relatief hoge temperaturen leiden tot een verhoogde en versnelde oxidatie van de olie.
Tijdens dit complexe proces van oxidatie, veroorzaakt polymerisatie plakkerige moleculaire structuren, die normaal gesproken "slib" genoemd worden. Deze harsachtige stoffen zijn donker van kleur (een van de reden waarom olie donkerder wordt na een bepaalde periode) en laat zijn sporen na op de vele onderdelen van het hydraulische systeem. Door de microscopische grootte van deze harsachtige stoffen, worden ze niet verwijderd door traditionele filtersystemen. Vanwege hun plakkerige structuur en bijtende effect, beïnvloeden deze stoffen onmiddelijk de efficiency en de betrouwbaarheid van het hydraulisch systeem.
Hydraulische vloeistoffen zijn het hart van productie apparatuur. De hierin aanwezige vloeistof dient gefilterd, geanalyseerd en vervangen te worden. En ondanks dit alles hebben bedrijven nog steeds last van stilstand, waarbij pompen, kleppen, cilinders en afdichtingen moeten worden vervangen.
Waaruit bestaat vervuiling in olie ?
Olievervuiling bestaat uit:
1. Oxidatieproducten 2. Water 3. Vaste deeltjesVervuiling in de olie is een integraal onderdeel van ieder hydraulisch systeem en kan niet vermeden worden. Zelfs nieuwe olie is vervuild en bevat gewoonlijk meer dan 75.000 vaste deeltjes > 5μ per 100 ml. Daarnaast bevatten pompen, afsluiters, leidingen, slangen en olietanken vuil wanneer ze van de fabriek komen.
Slijtage, vermoeidheid en erosie veroorzaken extra verontreiniging wanneer de olie met hoge snelheid en onder hoge druk door het systeem circuleert. Maar ook vuildeeltjes uit de omgevingslucht die via
luchtinlaatinrichtingen en afdichtingen van cilinders het systeem binnenkomen dragen bij aan extra vervuiling van het systeem. Condensatie veroorzaakt door veranderingen in temperatuur en lekkende koelsystemen vervuilen de olie met water. Een combinatie van metalen deeltjes (die als katalysators werken), water en zuurstof bij relatief hoge temperaturen leiden tot een verhoogde en versnelde oxidatie van de olie.Tijdens dit complexe proces van oxidatie, veroorzaakt polymerisatie plakkerige moleculaire structuren, die normaal gesproken "slib" genoemd worden. Deze harsachtige stoffen zijn donker van kleur (een van de reden waarom olie donkerder wordt na een bepaalde periode) en laat zijn sporen na op de vele onderdelen van het hydraulische systeem. Door de microscopische grootte van deze harsachtige stoffen, worden ze niet verwijderd door traditionele filtersystemen. Vanwege hun plakkerige structuur en bijtende effect, beïnvloeden deze stoffen onmiddelijk de efficiency en de betrouwbaarheid van het hydraulisch systeem.
